На что следует обратить внимание,
покупая «поношенный» автомобиль

Вы наконец-то созрели и решили, что пора заканчивать ходить пешком или ездить на маршрутках? Надо покупать автомобиль. Конечно, на новенький денег вряд ли хватит. Значит нужно смотреть на что-то уже «поношенное». Но Вы обычный менеджер или программист, человек, плохо разбирающийся в автомобилях. Как же быть? В первую очередь не нужно унывать. У вас есть несколько выходов из сложившейся ситуации. Первый – позвать на помощь знакомого, который хорошо разбирается в автомобильном деле. Второй – читать дальше статью и придерживаться некоторых правил, написанных ниже.

Я предлагаю все составные, на которые следует обратить внимание, заключить в пункты. Это даст нам возможность всё подробно рассмотреть.

1. Внимательно присматриваемся к автомобилю, ищем всевозможные внешние повреждения кузова. Хотя такие повреждения могут быть и внутренними, например, погнут или треснут (сломан) лонжерон. Это может повлиять на всю конструкцию кузова автомобиля, и сделает невозможным правильную балансировку колеса. А ещё нужно помнить, что повреждённые места, даже после восстановления, более подвержены коррозии. Кидаем глазом на ровность крепления бамперов и прилегания дверей, если есть неровности, автомобиль точно побывал в ДТП, или, возможно, использовался в экстремальных условиях.

2. Осматриваем качество окраски автомобиля. Особенно внимательно в труднодоступных местах, ведь именно там будет заметно, перекрашивался автомобиль или нет.

3. Следующим этапом будет осмотр на предмет коррозийной гнили. В первую очередь заглядываем под нижние кромки арок, если под крыльями нет защиты, значит и туда. А ещё в багажник под коврики. Спереди осматриваем лонжероны, нижнюю часть под лобовым стеклом и углы. Затем открываем двери и заглядываем снизу под них. Проявлений коррозии нет? Тогда можно приступать к следующему этапу. Если же коррозия есть, даже в небольших количествах, знайте, что дальше будет хуже. Лучше воздержаться от покупки.

4. Смотрим на положение автомобиля. Он должна стоять ровно и не клониться в одну из сторон. Если создается впечатление, что машина загружена, когда ничего внутри нет, значит, амортизаторы уже своё отслужили. При нажатии на одну из сторон автомобиль не должен производить более одного колебания. А если он всё же совершил, значит, плохие амортизаторы.

5. Двигатель. Осмотр проводится в несколько этапов, а именно:

• До запуска двигателя. Один внешний вид двигателя может сказать почти всё. Если он слишком чистый, значит, свежевымыт, и ничего хорошего это не сулит. Но и, конечно, не должен быть грязным, замасленным. Проверять износ мотора нужно на холодную, если он тёплый, точно определить вряд ли удастся. Ну, если уж с этим разобрались, тогда идём к выхлопной трубе. Просим хозяина сесть за руль и немного «погазовать». Тут может быть несколько вариантов. Если чёрный дым, значит карбюратор в плохом состоянии. Если же дым синий, значит, в топливной смеси есть масло – это очень плохо. А если погода сухая и тёплая, а из выхлопной трубы валит белый дым, это может говорить о плохом состоянии головки или даже блока. Слушаем, как шумит коробка передач при переключении. Берём из автомобиля немного масла и капаем на асфальт, если появляются разводы, значит, там присутствует бензин и это не хорошо.

• После обкатки автомобиля. Если внешний вид двигателя остался прежним (таким как до запуска), это говорит о действительно хорошем его состоянии. Снимаем фильтр, осматриваем, нет ли там подтёков неизвестных жидкостей.

6. Напоследок смотрим на год выпуска стёкол, они должны совпадать с годом выпуска автомобиля. Хотя бывают случаи, что стёкла старше авто на год, но уж никак не наоборот.